[JOSH] vervangt de bronnen in de opschorting van zijn auto. Hij wilde de reistarief van deze veren begrijpen, maar blijkbaar is dit een zorgvuldig bewaakte handelsrick in de industrie. Een bedrijf deden om de veerprijzen te publiceren, maar ze waren niet geloofwaardig. In plaats van het woord van dit bedrijf te nemen, ontwikkelde [Josh] een veertester.
De theorie achter een veertester is vrij eenvoudig: breng een kracht aan op een veer, bepaal het en bepaal vervolgens precies hoeveel de lente is gereisd. Of comprimeer een veer een inch of zo, bepaal de kracht, evenals comprimeer het wat meer. Krijgt u precies dezelfde gegevens.
Deze veertester is ontwikkeld rond een havenvrachthydraulische pers. Ja, de lente is helemaal betrapt en zal niet uit de mal vliegen als je het verkeerd kijkt. De onderkant van de pers bestaat uit een paar toncellen, ingevoerd in een ATMEGA8, die een waarde op een LCD-scherm schermen. Voor de verplaatsingsmeting zal een liniaal aan de zijkant van de pers volstaan, echter [JOSH] gebruikte een lineaire schaal van Mitutoyo.
Wat waren de resultaten van deze tests? Je moet geen coils van Bilstein krijgen als deze resultaten correct zijn. De tarieven voor deze bronnen werden met 70% uitgeschakeld. Andere bronnen fided veel beter en zullen niet verbinden bij het gaan over grotere hobbels. Dat is een uitstekend werk, evenals een uitzonderlijke toepassing van horrorgereving.